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遊覽車國道翻覆意自慰套外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。
陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。
陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。
對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。
針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。
至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。
由於Uber在台違法營業，不僅影響乘客安全也衝擊計程車業，為此，立法院今天(16日)三讀通過「公路法部分條文修正」，針對沒有依法申請經營汽車或電車的運輸業者，大幅加重罰緩，最高可罰新台幣2,500萬甚至可以勒令歇業。
有鑑於Uber違法派遣小客車載客，嚴重影響台灣8萬多名合法計程車駕駛人的工作權益以及消費者權益，雖然地方政府多次取締，但現行罰則還是無法有效嚇阻Uber違法載客行為，因此，立法院16日三讀通過「公路法部分條文修正案」，以加重罰則方式保障合法業者以及乘客。
新法條文指出，如果沒有獲得核准就經營汽車或電車的運輸業者，可處新台幣10萬元以上2,500萬元以下罰緩，並可以勒令歇業，這比現行的新台幣5萬以上15萬元以下罰則，大大提高罰緩比例；而針對非法營業的司機，新法祭出吊扣車輛牌照、駕照4個月到1年，最重還可以吊銷處理，且2年內不得重考。
參與修法的民進黨立委鄭運鵬表示，Uber來台4年，期間沒有執照也沒有納稅，這對乘客及運輸業都沒有保障，況且Uber在委員會審議時，還公然刊登廣告挑戰公權力，更是政府跟立法部門絕對無法忍受的行為。鄭運鵬說：『(原音)其實Uber本身沒有納稅、納保也沒有納管是非常明確的，所以Uber刊登廣告之後，一個被判違法行業，大幅挑戰公權力跟政府威信，這點本來就沒有辦法接受，不要說立法委員，政府跟整個社會都無法接受，所以造成為什麼會讓公路法修正一下通過的主因。』
鄭運鵬表示，提高罰則只是手段，目的是希望Uber可以合乎台灣法令，讓業者在合法的前提上，有公平的競爭環境。
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